In primii 600 km nu depasiti:

in vit I             -20km/h
in vit a II-a      -35km/h
in vit a III-a     -55km/h
in vit a IV-a     -75km/h

in vit I             -25km/h
in vit a II-a      -40km/h
in vit a III-a     -60km/h
in vit a IV-a     -85km/h

-acceleratile prea bruste
-franarile energice
-parcursurile lungi in regim constant
-functionarea motorului la turatii scazute
-la 800km uleiul de rodaj se inlocuieste cu ulei M15 W 40 si se schimba filtrul de ulei.

La livrarea autoturismului primiti un “Certificat de garantie” atasat “Cartii tehnice”, precum si “Certificatele de revizie” la 800km si 2500km. Reviziile la 800km si 2500km se vor executa la o unitate SERVICE agreata de MECATIM S.A si sunt gratuite si obligatorii. In sarcina clientului ramane contravaloarea materialelor necesare acestor revizii (ulei, lichid frana, filtru ulei).
Este obligatoriu a se folosi numai ulei, lichid de frana, filtru de ulei, prevazute de constructor!
Atelierul care executa reviziile va pastra “Certificatele de revizie” si va viza taloanele acestora- atestare necesara pentru a beneficia de garantia acordata de constructor.
Utilizati numai benzina PREMIUM !
Folosirea unui carburant de calitate inferioara va avea ca efect aparitia detonatiei si autoaprinderii, care pot provoca supraincalzirea si deteriorarea motorului.
Atentiune ! Defectiunile cauzate motorului prin utilizarea unui carburant sau ulei necorespunzator nu sunt acoperite de garantie !

Modul de conducere influenteaza asupra volumului cheltuielilor de utilizare a autoturismului (in mod deosebit-consumul de carburant si ulei, schimbarea anvelopelor)

• - viteza de rulare
• - utilizarea frecventa si prelungita a treptelor inferioare de viteza, la turatii ridicate ale motorului
• - accelerarile si franarile numeroase si energice
• - actionarile inutile ale acceleratiei
• - folosirea prelungita a starterului de pornire. (nu lasati motorul sa se incalzeasca, stand pe loc cu socul tras la maximum!)
• - viraje abordate cu viteza mare
• - utilizarea unor pneuri uzate sau insuficient umflate
• - avans initial si regim de relanti incorect reglate
• - filtru de aer murdar

 

 

Consumul de ulei este valabil in functie de modul de utilizare a autoturismului si de rodajul motorului.
Se recomanda atentie deosebita rodajului si schimbatorului de ulei!
Uzura neuniforma a anvelopelor si instabilitatea directiei sunt generate de un reglaj incorect al unghiurilor rotilor.

- 3 usi
- locuri (2+2)
- viteza maxima : 106km/h
- viteza economica: 70km/h
- Panta maxima de urcare cu sarcina maxima : 18 grade
- Greutatea si repartizarea sarcinii:
- Autoturismul gol in stare de mers:590kg
                Punte fata : 344kg
                Punte spate: 246kg
- greutate totala maxima autorizata : 910 kg
                punte fata : 430kg
                punte spate : 480kg
- sarcina utila maxima 310kg  

CONDUCERE SI CHELTUIELI NORMALE DE UTILIZARE

Dimensiuni :

• - ampatament A=1915mm
• - lungime totala B=2950mm
• - consola fata C=515mm
• - consola spate D=520mm
• - distanta intre perna scaun fata si plafon P=975mm
• - distanta intre perna scaun spate si plafon Q=900mm
• - ecartament fata-spate E=1200mm
• - latine totala G-1410mm
• - inaltime totala (neincarcat) H=1352mm
• - garda la sol-statica K-130mm
• - distanta intre geamurile usilor M=1160mm
• - distanta intre geamurile spate N=1140mm

Generalitati

• - tip GV 500
• - nr cilindri 2 in linie , inclinati 15 grade
• - alezaj 74mm
• - cursa 58mm
• - cilindree 499 cm patrati
• - raport de comprimare 9:1
• - putere nominala 22,5 CP la 5500 rot/min
• - cuplu maxim 3,45 daN. m la 3500 rot/min
• - turatia maxima 6000 rot/min
• - carter aliaj aluminiu
• - arbore cotit 2 fusuri palier

• Joc culbutor cama (la rece) 0,20 la 0,25mm
• Supape in V la 70 de grade
• Arbore cu came in chiuloasa
• Comanda arbore cu came prin curea dintata

• Carburant benzina Premium 1
• Capacitate rezervor 22l
• Carburator 32IRMN monocorp inversat
• Pompa benzina actionata electric

• Se va folosi numai ulei motor M15  W40
• Sistem sub presiune
• Filtru uleu interschimbabil
• Capacitate baie de ulei 3litri
• Capacitate cutie de viteze 1,2litri
• Sistem racire cu aer
• Ventilator cu functionare continua

• Bujii M14 LP24
• Distanta intre electrozi 0,55 la 0,65mm
• Avans initial 7 grade
• Unghi Dwell 61%+-3%

Cutie de viteze

• Transmisia principala cu roti dintate cilindrice
• Raport angrenaj diferential : 84/18
• Raport angrenaj kilometraj : 19/12

Ambreaj

Monodisc uscat, resort diafragma, disc de frictiune cu amortizoare de torsiune, avand diametre:
- interior 120mm
- exterior 170mm
Comanda mecanica, rulment de presiune cu bile
Cursa libera a pedalei de ambreaj: 20mm

Prin doi arbori avand doua articulatii cvasihomecinetice

Roti independente

• - brat inferior triunghiular
• - arcuri elicoidale
• - amortizoare hidraulice

• - arcuri elicoidale
• - amortizoare hidraulice

• - caseta cu cremeliera si bilete
• - nr total rotatii volan 3,67
• - raport de trasmisie unghiular 24:1

• - intre trotuare: 9,7m
• - intre pereti: 10m

Tip hidraulic, dublu circuit fata/spate limitator de presiune pentru puncte spate pompa centrala , diametru 19mm
- actionare prin pedala la picior
- nr. de circuite 2
- saboti de frana pe fata si spate
Cilindrii de frana timp simplex 
Fata , diametru 23,8mm
Spate, diametru 15,87mm

-tip mecanica, cu actionare asupra rotilor din spate 
-amplasare: levier la podea intre scaune din fata

Curent maxim 36A
Turatia motorului minima pentru incarcare: 850 rot/min

-capcitate: 45Ah

-  faruri  P45T41     Abea 45/40 W
- lanterna fata, semnlaizare laterala T4W AL 2(c)/4W
- semnalizare fata, semnalizare spate, far mers inapoi, lanterna pozitie ceata P21W AS 2/21 W
- lanterna spate si lumini stop P21/5W AB 2/21W
- iluminare numar de inmatriculare R5W AS 1/5W
- plafoniera C5W AS02/5W
- tablou bord T8/2 AL 2(b)/2W

Ulei motor M15 W40
Ulei cutie viteze T90 EP2
Unsoare pentru roti si transmisie UM185Li2
Unsoare caseta directie UM170 LiCaPBll
Lichid frana LIFROM SUPER 2000
Combustibil benzina “PREMIUM I” (CO 98)